FREMO Meeting - Brescia 2010

Di seguito un breve resoconto fotografico delle due splendide giornate passate in via Giovan Battista da Fandang...ehm Farfengo.










Il nostro amico d'oltralpe Stephan assieme a Pik





Dialogo liberamente tratto tra due fremo-trainer e un fremo-novello...
(P.S. indovinate chi è, tra i 3,il Fremo-novello?)



INTERPRETAZIONE FOTO
N°1: Strana e curiosa specie non meglio identificata nei pressi della stazione di VALLE
N°2:Non si sa ancora il perchè, ma quando un HO-rista partecipa ad un meeting Fremo in N letteralmente "impazzisce di gioia"



Il DM "studioso" Antonio



Alex-DU, isolato nella stanza da dove regna sovrano impartendo gli ordini, e grazie al quale ogni giorno i clienti SAFI restano soddisfatti delle loro spedizioni, mentre i passeggeri rientrano a casa contenti, grazie ai puntualissimi treni regionali



A proposito di clienti della ferrovia: alcuni carri tra i più famosi e prestigiosi marchi che usano la SAFI per le loro spedizioni







La visita della famigliola (si fa per dire), sempre più numerosa e in crescita dei Rosano













Franco, appena arrivato a DARSENA, comunica il giunto al DU e chiede l'autorizzazione a procedere con il suo merci verso FINALE

Orario

Una prima bozza dell'orario della linea.

Due coppie di treni passeggeri regionali (2 tra Taranto e Metaponto e altri due tra Potenza e Metaponto).
Un Espresso Roma T.ni-Lecce "Freccia del Levante" (quindi da Potenza a Taranto) e ritorno.
Un IC plus Bari C.le-Salerno "IONIO" (quindi da Taranto a Potenza) e ritorno.

Download Orario xls

Spiegazione treni merci inclusa nel file excel.

Ultimi moduli e nuova ambientazione plastico

Finalmente ho terminato la struttura di tutti i moduli del progetto.
Gli ultimi due moduli sono una stazione con 2 binari (uno di corsa e uno di raddoppio) più uno per il magazzino merci, collegato per mezzo di un raccordo con una Cementeria, e infine la seconda coulisse, in cui termina questo secondo ramo di ferrovia. Quest'ultima è costruita con un sistema di ribaltamento, in modo da occupare il suo spazio solo durante l'utilizzo durante le sessioni operative.

Visione d'insieme dei due moduli


Coulisse POTENZA (piano pronto per l'utilizzo)


Coulisse POTENZA (piano richiuso)


Stazione di Bernalda


Ho pensato, inoltre, all'ambientazione cercando di usare dei nomi di stazioni realmenti esistenti, anche se queste non saranno rappresentazioni reali. Quindi ho deciso di riprendere una mia vecchia idea: la stazione terminale rappresenterà Metaponto da cui dipartiranno due direttrici, una verso Potenza (passando prima per Bernalda) e l'altra verso Taranto (passando per Ginosa).

Aggiornamento

Con la possibilità di collocare il plastico in una stanza più capiente avevo deciso un mese fa di modificare leggermente il tracciato.

Qui di seguito l'immagine.


In nero è riportata la parte già terminata e funzionante (solo il percorso). In blu la parte mancante e in progetto (con una possibile variante riportata affianco nel cerchietto). La prima variante riporta due raccordi a industrie con un'antenna asta di manovra; nella seconda invece si fa a meno dell'asta di manovra.

La coulisse "VAGO Centrale" è stata totalmente recuperata da un vecchio progetto "analogico" e istantaneamente convertita in "digitale"; è bastato mettere, infatti, in posizione "ON" tutti gli interruttori che erano presenti per isolare o attivare i vari spezzoni di binario di ricovero dei convogli: MIRACOLI del DIGITALE....

Mostro qui anche alcune foto del tracciato completato.
I binari non hanno ancora massicciata e in alcuni punti vanno ripristinate le traversine. Inoltre saranno realizzati i vari edifici e tutto il paesaggio (quanto lavoro manca!).

Ordini di Carico

Ho preparato uno schema da compilare per la stesura degli ordini di carico per i carri merci.
Ho pensato di utilizzare il metodo delle carte a due fasi.



Mediante un file elaborato con excel inserisco i dati relativi alle fasi 1 e 2 di ciascuna carta (una riga del foglio excel rappresenta una carta carico, quindi 2 fasi consecutive). Ogni riga è divisa in due parti, una per la fase 1 e un'altra per la fase 2; la prima colonna "Tipo Carro" è riportata una volta sola, mentre le colonne "Stazione di destinazione", "Destinatario", "Stazione di Origine", "Mittente" e "Tipo di Carico" sono riportate due volte, una per la fase 1 e un'altra per la fase 2.

Dopo aver compilato gli ordini di carico per riga e aver chiuso e salvato il file excel, apro un altro file, fatto questa volta con word e con lo strumento stampa unione; in pratica questo file consiste di un foglio in formato A4 che viene "riempito" dal foglio excel compilato in precedenza.



E' disponibile il download dei 2 file (excel e word) più una guida esplicativa all'associazione della origine dati sul proprio pc, dopo il download:

Leggimi
Foglio di calcolo
Ordini di Carico